时代电气最新消息，时代电气发行价是多少

轨道交通牵引变流器技术壁垒较高，短期内难以超越。因此，我们认为时代电气在轨道交通设备市场，尤其是牵引变流系统细分领域的市场份额有望继续保持较高水平。对比IGBT芯片产能规模，星达半导体和比亚迪微时代电气。全球重要的IGBT企业大多采用这种模式，如海外龙头英飞凌、富士电机、三菱电机，国内龙头时代电气、士兰微、比亚迪等。

与国内其他代表性IGBT 厂商相比，我们认为时代电气的IGBT 产品具有以下优势： 1）公司二期中低压IGBT 生产线已进入产能爬坡阶段，电力营业收入半导体和新能源汽车电驱动业务短期内或将取得突破。

1、时代电气科创板

值得庆幸的是，前三季度，时代电气新兴装备业务实现营业收入14.9亿元，同比增长28.5%，其中功率半导体业务实现营业收入7.3亿元，同比增长同比增长46.7%，新能源汽车电驱动系统业务实现营业收入2.8%。亿元，同比增长258%。

2、时代电气合理估值

年报数据显示，2020年时代电力电力半导体器件产能为79.4万片，产能利用率为73.54%。假设销售单价不变，产销比达到100%，功率半导体业务全年前三季度营收占比仍将达到46.7%。增速，则预计2021年销量将达到76.9万辆，产能利用率将达到97%。

3、时代电气股票行情

碳化硅材料具有大禁带宽度、高电子饱和迁移率、高导热率、高击穿电场等特性。广泛应用于高温、高压、高频、大功率电子器件领域以及航空航天、军工、核能等极端环境应用。与传统硅基材料相比具有不可替代的优势。功率半导体是电子设备中功率转换和电路控制的核心，实现电子设备中的电压转换、频率转换、电源管理、DC-AC转换等功能。它们具有处理高电压和高电流的能力。

4、时代电气深度分析

2017年，公司高压IGBT中标南方电网项目，同时还承接了国家电网大规模IGBT采购订单。车载IGBT获得东风、广汽批量订单。

5、时代电气中一签能赚多少

如此一来，公司不仅能像大多数供应商一样，为新能源汽车、新能源发电等中低压领域制造IGBT产品，而且也是国内唯一一家实现高低压领域覆盖的企业。轨道交通、3300V以上电网等电压领域； 4）IGBT 技术对标英飞凌第七代，技术水平国内领先； 5）公司IGBT产品在轨道交通、电网、新能源汽车电驱动等领域积累了优质客户。

6、时代电气上市目标价

基于3300V全碳化硅装置的牵引变流器在深圳一号线正式投入客运运营，牵引能耗降低10%；该公司C-Car平台孵化的我国首款基于自主研发碳化硅的大功率电驱动C——Power220s已于2021年底正式下线，实现了SiC MOSFET在汽车电驱动中的应用。电驱动系统的效率可达94%。

早在2008年，时代电气就收购了上市公司Dynex 75%的股份，收购了其位于英国的IGBT芯片生产线和模块封装线、大功率双极器件芯片生产线和封装线，并收购了剩余的25家公司。 2019 年持股比例。